施工升降機(jī)在正常作業(yè)狀態(tài)下的噪聲應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 10054-2005《施工升降機(jī)》第5.2.1.16的規(guī)定,出現(xiàn)異常噪聲振動(dòng)的原因,可能有以下的原因：

　　一、施工升降機(jī)主機(jī)方面的原因

　　1、導(dǎo)軌架的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方面

　　(1)齒條制造精度的原因

　　可能齒條加工精度不符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 10096-1988《齒條精度》的規(guī)定,特別是齒距偏差和齒槽跳動(dòng)。具體檢查方法是：用線切割加工的方法加工成一條長300～500mm的標(biāo)準(zhǔn)齒條的模板(厚度可減薄)，用該模板與現(xiàn)場的齒條對(duì)合，用塞尺進(jìn)行檢查。這個(gè)方法是客觀有效的。但在現(xiàn)場使用時(shí),售后服務(wù)人員長途攜帶不方便,而且現(xiàn)場的齒條滿是油污,清洗不方便,只有在用戶自身有此要求時(shí),可提出此建議。

　　(2)齒條與齒條銜接縫隙或錯(cuò)位原因

　　施工升降機(jī)齒條與齒條銜接縫隙或錯(cuò)位，應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 10054-2005《施工升降機(jī)》第5.2.2.5的規(guī)定：齒高方向的階差不大于0.3mm，齒距偏差不大于0.6mm。具體檢查方法是：用上述線切割加工的方法加工成一條長300～500mm的標(biāo)準(zhǔn)齒條的模板(厚度可減薄)，用該模板與現(xiàn)場的齒條接縫處對(duì)合，用塞尺進(jìn)行檢查。這個(gè)方法是客觀有效的。但在現(xiàn)場使用時(shí),售后服務(wù)人員長途攜帶不方便,而且現(xiàn)場的齒條滿是油污,清洗不方便,只有在用戶自身有此要求時(shí),可提出此建議。

　　(3)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)銜接錯(cuò)位原因

　　標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)銜接錯(cuò)位應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 10054-2005《施工升降機(jī)》第5.2.2.4的規(guī)定：相互的階差不大于0.8mm。這可以用常規(guī)量具檢測，但現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)滿是油污,清洗不方便,只有在用戶自身有此要求時(shí),可提出此建議。

　　2、吊籠自身的調(diào)整方面原因

　　吊籠自身的左右滾輪和前后滾輪沒有調(diào)節(jié)到位,形成晃動(dòng)的空間,在其他原因產(chǎn)生噪聲振動(dòng)時(shí),使噪聲振動(dòng)進(jìn)一步加劇。

　　二、施工升降機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)方面的原因

　　1、驅(qū)動(dòng)架焊接扭曲變形

　　驅(qū)動(dòng)架焊接扭曲變形造成的后果是：

　　(1)整個(gè)驅(qū)動(dòng)架的框架結(jié)構(gòu)不是處在同一平面的平整狀態(tài),而呈扭曲變形狀態(tài)。滾輪孔位隨著框架結(jié)構(gòu)的扭曲變形而移位。

　　(2)驅(qū)動(dòng)架上支承驅(qū)動(dòng)板的各個(gè)支承面隨之而扭曲變形，促使驅(qū)動(dòng)板在安裝后也產(chǎn)生扭曲變形。

　　(3)整個(gè)驅(qū)動(dòng)架的框架結(jié)構(gòu)的扭曲變形并沒有規(guī)律性，各個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪軸線與驅(qū)動(dòng)架的框架結(jié)構(gòu)平面各點(diǎn)的垂直度發(fā)生變化，因而各個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪軸線與齒條分度線形成各個(gè)方向的相交，形成非正常嚙合，從而造成噪聲振動(dòng)加劇。

　　針對(duì)驅(qū)動(dòng)架焊接扭曲變形問題，應(yīng)當(dāng)在焊接后采取整形平整的措施，及時(shí)糾正變形。

　　2、與吊籠聯(lián)結(jié)的驅(qū)動(dòng)架耳板孔與吊籠頂部上的耳板孔不能匹配

　　針對(duì)這個(gè)情況，建議在驅(qū)動(dòng)架調(diào)整完畢，吊籠頂部上的耳板在與驅(qū)動(dòng)架耳板之間插入銷軸后現(xiàn)場配焊。

　　3、驅(qū)動(dòng)齒輪精度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求

　　驅(qū)動(dòng)齒輪的精度等級(jí)為8GJ-GB/ 10095。應(yīng)根據(jù)GB/T 13924-2008《漸開線圓柱齒輪精度 驗(yàn)收細(xì)則》對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪精度進(jìn)行檢查驗(yàn)收，特別是齒圈徑向跳動(dòng)公差、公法線長度及極限偏差和公法線長度變動(dòng)公差等檢查項(xiàng)目對(duì)噪聲振動(dòng)比較敏感。當(dāng)施工升降機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重的噪聲振動(dòng)時(shí)，應(yīng)對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪精度進(jìn)行復(fù)測，對(duì)不符合質(zhì)量要求的驅(qū)動(dòng)齒輪要及時(shí)更換。

　　4、其他可能引起噪聲振動(dòng)的原因

　　(1)減速器的原因

　　如果減速器內(nèi)部缺油、嚙合性能差和軸承損壞有可能引起噪聲。

　　(2)梅花形彈性聯(lián)軸器的原因

　　如果梅花形彈性聯(lián)軸器平衡性能差，有可能引起振動(dòng)。

　　(3)電動(dòng)機(jī)的原因

　　如果電動(dòng)機(jī)內(nèi)部有定轉(zhuǎn)子相擦、轉(zhuǎn)子平衡性能差和軸承損壞有可能引起噪聲和振動(dòng)。